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Tesla bondit après la présentation de la puce AI5, alors que les risques de demande et de réglementation s'accumulent

Newsletter investisseurs Tesla pour la période du 13 au 19 avril 2026. L'optimisme autour de la puce AI5 se heurte à des questions renouvelées sur la demande et la réglementation, alors que les podcasts consacrés à TSLA anticipent les résultats trimestriels.

Newsletter Tesla et industrie du véhicule électrique

Semaine du 19 avril 2026 : Tesla bondit après la présentation de la puce AI5, alors que les risques de demande et de réglementation s'accumulent

🎙️ Couverture podcast à la une

Cette semaine a été marquée par une discussion podcast intense autour de Tesla, dominée par d'importantes annonces technologiques, des inquiétudes sur la demande, des développements réglementaires et l'anticipation des résultats trimestriels.

🚀 LA PRÉSENTATION DE LA PUCE AI5 FAIT S'ENVOLER LE TITRE

L'action Tesla a bondi d'environ 15 % cette semaine après l'annonce par Elon Musk de la puce d'inférence de nouvelle génération de l'entreprise, l'AI5.

« Now You Know Podcasts » (16 avril) a proposé l'analyse technique la plus détaillée : dans le cadre de l'ambitieux projet de fabrication TerraFab de Musk, des employés de la coentreprise entre Tesla (TSLA) et SpaceX ont demandé des devis et des délais de livraison pour des équipements de fabrication de puces1. La puce AI5 offre une puissance de calcul brute multipliée par 8, une mémoire multipliée par 9, une bande passante multipliée par 5, et des performances jusqu'à 40 fois supérieures sur les charges de travail optimisées pour Tesla, par rapport à l'AI4. Les échantillons d'ingénierie sont attendus fin 2026, avec une montée en cadence de la production de masse prévue mi-2027.

Le « VRA Investing Podcast » (15 avril), animé par Kip Herriage, a qualifié l'annonce de l'AI5 de catalyseur majeur, réitérant son objectif de cours de 1 000 dollars pour fin 2026 et son objectif à long terme de 10 000 dollars d'ici 2035.

Toutefois, « Bloomberg Tech » (16 avril) a rapporté un scepticisme important du secteur autour du projet TerraFab. Les proches d'Elon Musk ont contacté des fournisseurs de puces, dont Applied Materials (AMAT), Tokyo Electron (TOELY) et Lam Research (LRCX), en vue de sa Terafab envisagée. Des employés de la coentreprise entre Tesla (TSLA) et SpaceX ont demandé des devis et des délais de livraison pour des équipements de fabrication de puces, selon des sources proches du dossier citées par Bloomberg. Les proches de Musk ont également contacté des fabricants de photomasques, de substrats, de graveurs, d'équipements de dépôt, de dispositifs de nettoyage, de testeurs et d'autres outils1, avec un objectif de 3 000 plaquettes par mois d'ici 2029. Un analyste a estimé les coûts entre 5 000 et 13 000 milliards de dollars, et Samsung aurait refusé d'y participer.

🚗 DÉPLOIEMENT DE FSD V14.3.1 ET EXPANSION EUROPÉENNE

Le « Chuck Cook Podcast » (15 avril) a testé en conditions réelles FSD v14.3.1, le qualifiant de « vraiment, vraiment impressionnant » en conduite supervisée, avec des virages à gauche non protégés et des insertions sur autoroute fluides. Cook a toutefois relevé des problèmes de navigation persistants, qu'il a qualifiés de « talon d'Achille de FSD ».

Étape réglementaire majeure : Tesla a obtenu l'approbation de FSD aux Pays-Bas, faisant de ce pays le premier en Europe à autoriser la technologie.

« The Road to Autonomy » (18 avril) a donné la parole à Walt Piecyk, qui s'est montré optimiste quant à l'expansion européenne malgré un « sentiment anti-Elon dans l'UE », notant que Tesla profite d'une entrée en Europe « à un moment où FSD est bien meilleur ».

« Electrek » (17 avril) a mis en lumière une limite critique : l'approbation ne concerne que les véhicules Hardware 4 équipés du logiciel V14, créant une crise pour les propriétaires européens de HW3 ayant payé 6 400 euros pour la fonctionnalité FSD. Un site de recours collectif a recueilli 3 000 inscriptions en 48 heures.

🛻 DES QUESTIONS ÉMERGENT SUR LA DEMANDE DE CYBERTRUCK

L'histoire la plus controversée de la semaine concerne des révélations selon lesquelles des sociétés affiliées à Musk soutiennent artificiellement les ventes de Cybertruck.

Le « Elon Musk Podcast » (17 avril) a rapporté que sur environ 7 000 immatriculations de Cybertruck, 1 279 (près de 20 %) revenaient à SpaceX, XAI et Neuralink en ayant acheté 60 unités supplémentaires. Sans les achats internes, les immatriculations auraient affiché une baisse de 51 % sur un an. Le podcast a résumé la situation ainsi : « Elon Musk fait des chèques à Elon Musk. »

« Bloomberg Tech » (16 avril) et « Bloomberg Daybreak » (17 avril) ont tous deux confirmé que SpaceX représentait 18 % des immatriculations.

Point de vue contraire : l'animateur de « Breakaway » (18 avril), Sean Hathaway, a affirmé que les Cybertruck étaient « épuisés » jusqu'en 2027 sur le site web de Tesla, et a soutenu que les récits médiatiques évoquant une demande faible étaient erronés.

Des préoccupations de sécurité ont été soulevées dans « Tech Won't Save Us » (16 avril) », où la journaliste Dara Kerr a détaillé des accidents mortels impliquant des occupants piégés dans un Cybertruck. Trois incendies mortels ont impliqué des passagers coincés dans le véhicule, les mécanismes de déverrouillage d'urgence étant décrits comme peu visibles et peu intuitifs. Kerr a déclaré : « Les accidents étaient survivables, mais les occupants n'ont pas pu sortir. »

🏁 FIN DE VIE ANNONCÉE POUR LES MODEL S/X

Tesla a annoncé une édition d'adieu Signature Series : 250 unités de Model S Plaid et 100 unités de Model X Plaid à 160 000 dollars, qui se sont vendues immédiatement. Les lignes de production seraient converties pour la fabrication du robot Optimus.

« Electrek » (17 avril) a critiqué cette décision, l'animateur Fred déclarant : « Ce n'est pas une bonne idée d'avoir [le Cybertruck] comme véhicule phare. »

« Now You Know Podcasts » (16 avril) a également couvert l'annonce, mais s'est davantage concentré sur le virage stratégique vers la fabrication robotique.

⚖️ L'EXPOSITION JURIDIQUE LIÉE AU HARDWARE 3 S'ACCROÎT

Le fossé entre HW3 et HW4 s'est imposé comme un thème majeur dans plusieurs podcasts.

Le « Elon Musk Podcast » (15 avril) a détaillé comment le faisceau électrique 12 volts et les caméras d'environ 1 mégapixel de HW3 « plafonnent définitivement » les capacités des véhicules plus anciens.

L'animateur de « Electrek », Fred (17 avril), a estimé l'exposition juridique totale de Tesla, entre recours collectifs liés à HW3, réclamations FSD, accusations de manipulation boursière et affaires d'accidents, entre 5 et 14,5 milliards de dollars, affirmant : « Je ne pense pas qu'il y ait un moyen d'éviter que cela finisse devant les tribunaux. » Au sujet des promesses liées à HW3, Fred a ajouté : « La forfanterie d'entreprise sert désormais de défense à Elon. Une fois qu'on en est réduit à la forfanterie d'entreprise, on a clairement montré qu'on est prêt à dire n'importe quoi. »

📊 PERSPECTIVES D'ANALYSTES ET D'EXPERTS

Voix haussières

Kip Herriage (VRA Investing Podcast, 15 avril) : objectif de 1 000 dollars pour fin 2026, objectif à long terme de 10 000 dollars d'ici 2035. « Autour de 400 dollars ou moins, c'est une affaire. »

Sean Hathaway (Breakaway, 18 avril) : affirme que l'approche « vision seule » de Tesla a été validée. Note que Tesla détient environ 60 % du marché américain des véhicules électriques.

Jim Stromberg (Trading Tips, 17 avril) : a acheté Tesla sous 366 dollars, déjà en hausse de plus de 10 %. « Tesla reste bon marché » dans une perspective de long terme.

Voix baissières

Frank Curzio et Andrew Horowitz (Wall Street Unplugged, 15 avril) : notent que Tesla se négocie à un PER de 200, alors que « la croissance des ventes de véhicules électriques n'est pas au rendez-vous ». Citent l'objectif de cours de JPMorgan, autour de 145 dollars.

Fred (Electrek, 17 avril) : « Il faut désormais faire ses preuves ou se taire » sur FSD. Sceptique quant au marché potentiel du robotaxi et au calendrier d'Optimus.

OVTLYR (17 avril) : malgré un croisement technique haussier, maintient un signal de vente. « Ce n'est pas une valeur sur laquelle je serais prêt à me positionner en ce moment. »

Avis partagés

Rodney Lake (Market News, 16 avril) : conserve Tesla en portefeuille malgré un PER prévisionnel de 185. « Sur quoi les gens parient-ils ? Ils anticipent une croissance énorme dans le monde de l'IA. »

Bailey Lipschultz (Bloomberg Daybreak, 17 avril) : « Selon le sell-side et la plupart des haussiers, ce n'est plus vraiment une entreprise automobile. C'est une entreprise de robotique. C'est une entreprise de technologie de conduite autonome. »

📈 DONNÉES CLÉS

  • Performance boursière : en hausse d'environ 15 % sur la semaine, mettant fin à une baisse de 8 semaines
  • Clôture du 15 avril : 391,95 dollars (+7,6 % sur la journée)
  • Depuis le début de l'année 2026 : -19 %
  • PER prévisionnel : 185
  • Chiffre d'affaires de l'exercice 2025 : 94 milliards de dollars (-2,9 % sur un an)
  • Position de trésorerie nette : 30 milliards de dollars
  • Ventes de véhicules électriques aux États-Unis, T1 2026 : Model Y, 79 000 unités (n°1) ; Model 3, 32 000 unités (n°2)
  • Part de marché de Tesla sur les véhicules électriques aux États-Unis : environ 60 %

📅 PROCHAIN CATALYSEUR

Publication des résultats du T1 2026 – 23 avril

« Bloomberg Daybreak » (17 avril) a présenté les principaux points à surveiller : mises à jour sur le robotaxi, avancées d'Optimus et coûts de déploiement technologique.

« CNBC Fast Money » (17 avril) a indiqué que les options anticipaient un mouvement d'environ 6,5 % lié aux résultats, le volume d'options d'achat étant plus de deux fois supérieur à la moyenne quotidienne.

« The Options Insider » (17 avril) a relevé que près de 5 millions de contrats d'options Tesla avaient été échangés, avec une « bataille massive autour du niveau des 400 dollars ».

🔬 AUTRES DÉVELOPPEMENTS NOTABLES

  • Le Tesla Insurance Safety Score V3 a été lancé dans six États ; chaque kilomètre parcouru en FSD obtient désormais un score parfait de 100, réduisant les primes d'assurance (Now You Know, 16 avril)
  • Nouveau fournisseur de batteries : Sunwoda devient le cinquième fournisseur de la Giga Shanghai, fournissant des cellules LFP à taux de charge 3C permettant une recharge complète en 20 minutes (EV News Daily, 16 avril)
  • Enquête sur un accident en Norvège : un accident de 2023 impliquant un taxi Model Y a révélé une carte réseau physiquement retirée et des câbles sectionnés sur l'ordinateur Autopilot (Electrek, 17 avril)
  • L'introduction en bourse de SpaceX aurait été déposée de manière confidentielle, avec une valorisation évoquée entre 1 700 et 2 000 milliards de dollars (Wall Street Unplugged, 15 avril ; Bloomberg Tech, 16 avril)

💭 EN RÉSUMÉ

Cette semaine a cristallisé la tension centrale du récit d'investissement autour de Tesla : s'agit-il d'un constructeur automobile en difficulté, se négociant à 185 fois les bénéfices prévisionnels avec un chiffre d'affaires en baisse, ou d'une entreprise d'IA et de robotique au seuil d'une transformation majeure ?

L'annonce de la puce AI5 et l'approbation de FSD aux Pays-Bas ont dynamisé le camp haussier, tandis que les questions sur la demande de Cybertruck, les estimations d'exposition juridique et le fossé entre HW3 et HW4 ont fourni des arguments aux baissiers. Avec la publication des résultats du T1 le 23 avril, les investisseurs n'auront pas longtemps à attendre pour connaître la suite.

Sources :

Autres sources web utilisées :

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